插口插入时必须按管轴线方向插入承口，不能倾斜，否则会顶偏胶圈，致使胶圈发生不同程度的位移，产生漏水。施工时若遇到管配件不全，在PVC-U管与钢管连接时可将钢管焊成一个承口，但承口长度必须大于2cm，时要求把PVC-U管插入钢管的承口根部，并将插入部分的PVC-U管凿毛磨花，然后用膨胀水泥打口即可。传统管道的管沟挖只要求能把管道放入管沟和能进行封口即可，在没有松动原有土层时，可不用加压夯实垫层。

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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

残余奥氏体要求低于5％以下的，要采用深冷（-7℃—-9℃）。碳：新标准中把脱碳和贫碳统称为脱碳，按照标准轴承零件允许有一定的脱碳，但许多工厂已经始要求零脱碳。检验脱碳可以采用硬度法或金相法，工厂一般常用金相法。一般来说设备厂是保证.3mm,大的零件.6mm以内.零件脱碳一般是气氛原因造成的，如炉体漏气，炉压低，碳势低，气体中含氧气多，甲中含水高等。有时可能是原材料脱碳的遗留，只要观察不同面就可以判定。形：轴承套圈的变形形态一般有椭圆、翘曲、锥度及尺寸涨缩。不论何种变形，都是由于加热、冷却不均匀或原始状态不好，造成应力分布不均匀的反映。椭圆是工厂 关注的，造成淬火变形的原因很多.淬火时,从原材料/退火/车/热设备/工装/模具/装料方法/工艺/炉温均匀性/油槽/淬火介质/零件形状等等因素都会对变形产生影响.对于变形超差产品，不建议进行整形；变形很大时,需要进行整形；对尺寸稳定性要求高的产品，不允许进行整形，直接报废。

方管是燃气管道中的常见管材。直径大于426mm（或508mm）的方管一般被称为大口径方管。按照焊接成管方式。可分为螺旋方管和直缝方管两种。螺旋方管是将低碳碳素结构钢或低合金结构钢钢带按一定的螺旋线的角度（又叫成型角）卷成管坯。然后将管缝焊接起来制成。它可以用较窄的带钢生产大直径的钢管。螺旋方管主要是螺旋埋弧方管（SSAW）。在我国广泛用于各种燃气管道的建设。其规格用外径*壁厚表示。螺旋方管有单面焊的和双面焊的。方管应保证水压试验、焊缝的抗拉强度和冷弯性能要符合规定。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

在GOR转炉精炼过程中，要加入脱氧剂及合金化材料，这一作业通过"散料系统"来实现。不锈钢的生产能力迅速增长，预期不锈钢生产领域的竞争将比普通钢领域的竞争更加残酷。奉劝投资者慎重决策。理论上GOR转炉在降低投资和冶炼成本方面有一定的优势，但是与成熟的AOD转炉相比，这种工艺也有明显的缺撼。任何一种工艺技术都有其适宜的使用条件，不存在适合任何环境的完工艺技术。结合不锈钢生产的特殊的原料条件和市场条件，慎重选择 适宜的冶炼工艺是重要的。

以至于现在我们所说的轴承钢如果没有特殊的说明，那就是指GCr15。轴承钢主要用于滚动轴承的滚动体和套圈。由于轴承应具备长寿命、高精度、低发热量、高速性、高刚性、低噪音、高耐磨性等特性，因此要求轴承钢应具备：高硬度、均匀硬度、高性极限、高接触疲劳强度、必须的韧性、一定的淬透性、在大气的润滑剂中的耐腐蚀性能。为了达到上述性能要求，对轴承钢的化学成分均匀性、非金属夹杂物含量和类型、碳化物粒度和分布、脱碳等要求严格。